如今大街上車(chē)輛是非常多的，車(chē)輛每次上機(jī)的時(shí)候都要求一些比較穩(wěn)的，也就是減震好的，這樣會(huì)更加舒適一些，如今市場(chǎng)當(dāng)中的減震方式有很多，就比如說(shuō)普通的減震和減震氣囊，有很多新人對(duì)于減震氣囊其實(shí)并不是特別了解，今天就一起來(lái)看一下減震氣囊到底有什么原理。

1,緩解液壓腔容積變化

  減震氣囊里面的液體是不能壓縮的，而內(nèi)感直接壓進(jìn)去之后，里面的容積可能會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)變小，這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生的一些高壓是可以倒置減震油泄漏的，家用車(chē)當(dāng)中的一些減震，里面的液壓槍根本就不會(huì)放滿(mǎn)，而是流出一部分的氣體，這樣可以適應(yīng)整個(gè)溶劑的變化，如果產(chǎn)生劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體將會(huì)產(chǎn)生很多的氣泡，這些氣泡通過(guò)活塞時(shí)就可以直接減少一些不穩(wěn)定和震動(dòng)，如果使用氣囊這個(gè)時(shí)候就會(huì)直接緩解這個(gè)容積的變化，把油氣分離開(kāi)來(lái)，這樣便會(huì)達(dá)到減震的效果。

2,讓液壓阻尼更好工作

  如果說(shuō)沒(méi)有氣囊減壓，在壓縮的過(guò)程當(dāng)中，空間里可能會(huì)產(chǎn)生很多的真空，這個(gè)時(shí)候減震，產(chǎn)生的真空那段行程便是無(wú)阻尼，這時(shí)就會(huì)影響到減震的效果，這個(gè)區(qū)域一般可以被稱(chēng)作為空程。像這樣的情況在民用車(chē)上其實(shí)并沒(méi)有多大關(guān)系，但如果是用在一些劇烈運(yùn)動(dòng)的賽車(chē)上，問(wèn)題可能就會(huì)比較大了，而氣囊減震一般都是通過(guò)一些高壓的氣體，這個(gè)時(shí)候可能把液壓槍里面的氣壓提升，有助于減震時(shí)活塞下的真空，這個(gè)時(shí)候也就直接改善了減震氣囊的效果。